400-8800-268
前言：在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，起步、換擋、減速、剎車(chē)，很多新手司機(jī)都曾經(jīng)因?yàn)殡x合器的操作不得要領(lǐng)，而搞得手忙腳亂過(guò)。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，擔(dān)負(fù)著傳力、減振和防止系統(tǒng)過(guò)載等十分重要的作用。駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合
前言車(chē)架是車(chē)身的基體，它連接車(chē)身、懸掛與行駛系統(tǒng)，承載和固定汽車(chē)絕大多數(shù)的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車(chē)能夠承受各個(gè)方面的載荷和沖擊。目前汽車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式有三種：邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架（或稱(chēng)脊梁式車(chē)架）
前言逆向設(shè)計(jì)，顧名思義與正向設(shè)計(jì)流程不同，其過(guò)程是依靠已經(jīng)存在的零件或是產(chǎn)品原型表面所得到的數(shù)據(jù)來(lái)建立三維CAD模型。隨著機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是數(shù)字化測(cè)量的迅猛發(fā)展，通過(guò)三維掃描技術(shù)獲取物體表面的空間數(shù)
前言傳統(tǒng)的模具檢測(cè)方法是檢測(cè)模具單個(gè)部件局部表面精度，確定部件表面是否與產(chǎn)品設(shè)計(jì)表面曲率一致，但最終模具安裝完成之后，因其自重問(wèn)題常常使得三坐標(biāo)機(jī)床無(wú)法對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法直觀體現(xiàn)模具整體表面精確性，繼而無(wú)法判斷模具成品及
寶馬(BMW)是國(guó)際頂級(jí)的豪華汽車(chē)品牌，但是20年前寶馬生產(chǎn)的摩托車(chē)，相信很多小伙伴都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，今天就讓我們透過(guò)三維掃描建模技術(shù)，讓大家一睹20年前寶馬摩托車(chē)的工業(yè)設(shè)計(jì)魅力！??本次寶馬摩托車(chē)三維掃描使用的是思瑞最新發(fā)布的
前言：高性能鋼（HPS）與普通鋼相比，HPS具有更高的強(qiáng)度，更好的延展性和更低的厚度效應(yīng)，因而受到土木工程師的青睞，由于其良好的結(jié)構(gòu)性能和經(jīng)濟(jì)效益，HPS的研究和應(yīng)用已成為鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的熱門(mén)話題。客戶行業(yè)：高校科研應(yīng)用需求
憑借高效、安全、運(yùn)量大和低污染等特性，軌道交通一直以來(lái)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的戰(zhàn)略意義。加快軌道交通建設(shè)和提高軌道基礎(chǔ)設(shè)施水平，有利于促進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，以及推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。三維測(cè)量技術(shù)可運(yùn)用于軌道交通
背景近年來(lái)，隨著三維掃描技術(shù)的快速發(fā)展，采用現(xiàn)代科技手段對(duì)古代文物進(jìn)行保護(hù)和還原已成為現(xiàn)代文物保護(hù)的主流。三維掃描技術(shù)滿足了文物和考古領(lǐng)域“非接觸”、“高速度”、“高密度”、“全數(shù)字化”的數(shù)據(jù)采集要求，近年來(lái)迅速在文物保
公安聯(lián)網(wǎng)備案號(hào):
44030602003243 - 粵ICP備05004781號(hào)
返回頂部
